Rast cena goriva i poremećaji u Persijskom zalivu mogli bi da preusmere deo globalnog pomorskog saobraćaja kroz Panamu i skrate putovanja brodova za nekoliko dana
Panamski kanal dugoročno bi mogao da profitira od sukoba na Bliskom istoku i rasta cena goriva, jer se globalni brodari sve više prilagođavaju novim rutama.
U razgovoru za agenciju Associated Press, administrator kanala Ricaurte Vásquez rekao je da bi veći troškovi energije, goriva i navigacije mogli da učine Panamski kanal privlačnijom opcijom za komercijalni saobraćaj.
- Kada troškovi rastu, odnosno kada cena brodskog goriva poraste, Panamski kanal postaje atraktivnija ruta - rekao je Vásquez.
Cene nafte porasle su usled rata na Bliskom istoku, koji je doveo do privremenog zatvaranja Ormuskog moreuza od strane Irana, kao odgovora na napade Sjedinjenih Američkih Država i Izraela. Ovim moreuzom, na ulazu u Persijski zaliv, prolazi oko petina svetske nafte. Ako viši troškovi energije potraju, preusmeravanje tereta kroz Panamu može da skrati putovanja između tri i 15 dana, u zavisnosti od rute, uz manju potrošnju goriva, naveo je on.
Vásquez je dodao da se očekuje da će rast troškova goriva najviše uticati na kontejnerske brodove, brodove za rasuti teret i tankere koji prevoze ukapljeni prirodni gas (LNG). Ukoliko dođe do poremećaja u isporukama iz Bliskog istoka, te pošiljke bi mogle da budu zamenjene drugim izvorima, uključujući i Sjedinjene Američke Države, koje bi deo LNG tereta mogle da preusmere iz Evrope ka Aziji preko Paname.
Gerardo Bósquez, izvršni direktor Panamske pomorske komore, izjavio je da bi produženi sukob mogao da preoblikuje globalne trgovačke rute, pri čemu bi sektor transporta gasa mogao da bude među najvećim dobitnicima. Ipak, Vásquez upozorava da promene neće biti trenutne i da će zavisiti od toga koliko dugo operateri tereta očekuju da će sukob i nestabilnost u Persijskom zalivu potrajati.
Ostavi komentar